৭০ বছর পর ১০০% মেক্সিকান-নির্মিত বিমান উড্ডয়নের অনুমোদন পেল

মেক্সিকোর বিমান শিল্পে একটি নতুন দিগন্ত উন্মোচন হয়েছে। প্রায় ৭০ বছর পর মেক্সিকোর নিজস্ব নকশা ও উৎপাদনে তৈরি প্রথম বিমান 'হালকন ২.১' (Halcón 2.1) আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুযায়ী উৎপাদনের জন্য অনুমোদন পেয়েছে।

এই অর্জন উদযাপনের অংশ হিসেবে বুধবার মেক্সিকোর অর্থনীতি বিষয়ক মন্ত্রী মার্সেলো এবরার্দকে নিয়ে এটি একটি প্রদর্শনী ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়, খবর মেক্সিকো নিউজ ডেইলী’র।

সেলিয়া, গুয়ানাহুয়াতো-ভিত্তিক কোম্পানি হরাইজনটেক  ১১ বছর ধরে এই দুই আসনের হালকা-স্পোর্টস বিমানটি তৈরি করেছে। মেক্সিকো সিটির উত্তরে অবস্থিত ফেলিপে অ্যাঞ্জেলস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে এটি আকাশে ওড়ে। এবরার্দ এই ঘটনাকে 'ঐতিহাসিক' বলে অভিহিত করেছেন।

কর্মকর্তারা আশা করছেন, এই বিমানটি ১৯৫৭ সাল থেকে বন্ধ হয়ে থাকা মেক্সিকোর নিজস্ব বিমান উৎপাদন শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করতে সাহায্য করবে। এটি কেবল হালকা-স্পোর্টস বিমান নয়, বরং সব ধরনের বিমানের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।

এবরার্দ বলেন, "এটি ০০০০১ নম্বর চিহ্নিত; অর্থাৎ, আমরা বিমান চালনায় ফিরে এসেছি। মেক্সিকো আবার উৎপাদন শুরু করেছে এবং উড্ডয়ন করছে, এবং আমরা খুব ভালো করব। আমরা অনেক দূর যাব।"

তিনি আরও জানান, বিশ্বব্যাপী সাধারণ বিমান চালনা শিল্পে মেক্সিকো দ্বাদশ বৃহত্তম উৎপাদক এবং দেশটি ক্রমাগত এগিয়ে যাচ্ছে। আশা করা হচ্ছে, তারা দশম স্থানে চলে আসবে।

এবরার্দ বলেন, টারবাইন থেকে শুরু করে জটিল সংকর ধাতু, ফিউসেলেজ এবং ইলেকট্রনিক্স পর্যন্ত বিমানের প্রায় সব যন্ত্রাংশই মেক্সিকোতে তৈরি হয়। তিনি বলেন, "কিন্তু আমাদের নিজস্ব বিমান ছিল না," এবং মেক্সিকোর ফেডারেল সিভিল এভিয়েশন এজেন্সি (AFAC) থেকে প্রাপ্ত এই টাইপ সার্টিফিকেশন একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব ফেলবে।

"এই অর্জন কেবল মেক্সিকোর নিজস্ব বিমান শিল্পে প্রভাব পুনরুদ্ধারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নয়, বরং অর্থনীতির অন্য সব খাতের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। কারণ এখন আমাদের সামনে আর কী যুক্তি থাকতে পারে যে আমরা যা করতে চাই তা করতে পারব না?"

তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, মেক্সিকো বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রেও এগিয়ে এসেছে, যার উদাহরণ হিসেবে জাকুয়া (২০১৭ সাল থেকে উৎপাদিত গাড়ি), ওলিনিয়া (পরিকল্পনার পর্যায়ে রয়েছে) এবং তারুক (একটি বৈদ্যুতিক বাস)-এর কথা উল্লেখ করেন।
মেক্সিকোতে বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর এবং ব্যাটারিও তৈরি হচ্ছে। এবরার্দ বলেন, দেশটি এখন সেমিকন্ডাক্টর থেকে শুরু করে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা মডেল পর্যন্ত আরও অনেক কিছু নিজেরাই তৈরি করতে পারে।

"যদি আমরা রপ্তানি করি, তা দারুণ... আমরা একটি প্রধান রপ্তানিকারী শক্তি," তিনি বলেন। "কিন্তু আমাদের আমদানি কম করা উচিত... আমরা অনেক বেশি আমদানি করি।"

এএফএসি সার্টিফিকেশন পাওয়ার ফলে হালকন ২.১ বিমানটি ফ্লাইট স্কুল, আকাশপথে নজরদারি এবং বিনোদনমূলক ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করা যাবে। এটির তিনটি ব্লেডযুক্ত প্রপেলার রয়েছে, যা এটিকে ১৮,০০০ ফুট উচ্চতায় পৌঁছাতে সাহায্য করে।

হরাইজনটেক প্রথম ২০২২ সালে এই বিমানটি হালকন ২ নামে উন্মোচন করে। এটির প্রথম উড্ডয়ন হয়েছিল সেলিয়া বিমানবন্দরে। সেই থেকে উড্ডয়ন যোগ্যতার জন্য ৫০টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের প্রয়োজন ছিল, যার শেষটি এই সপ্তাহে সম্পন্ন হয়েছে।

হরাইজনটেক সহ-প্রতিষ্ঠাতা জিওভানি অ্যাঞ্জেলুচ্চি বলেন, "আশা করি, আমরা অন্যান্য বিমান ডিজাইন, তৈরি এবং উন্নয়নের সুযোগ পাব। তবে এই বিমানটি যা প্রমাণ করে তা হলো, এটি আন্তর্জাতিক মানদণ্ড পূরণ করে, নিরাপদ এবং উড্ডয়ন যোগ্য।"

"তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এটি মেক্সিকোতে তৈরি।"

১৯৫৭ সাল থেকে মেক্সিকোর বিমান তৈরির প্রচেষ্টাগুলো মূলত সংযোজন, পরিবর্তন বা প্রোটোটাইপের মধ্যেই সীমাবদ্ধ ছিল।

কিন্তু বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি লাসকুরাইন অরা (Lascurain Aura)-এর মতো মডেলগুলোর পর আর কোনো বিমান সম্পূর্ণ মেক্সিকোতে নকশা ও তৈরি করা এবং ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হয়নি।

কার্বন ফাইবার এবং রেসিন দিয়ে তৈরি হালকন ২.১-এর ইঞ্জিন ১৪১ হর্সপাওয়ারের রোটেক্স ৯১৫ আইএস (Rotax 915 iS) এবং ককপিটটি গারমিন গ্লাস (Garmin glass) ককপিট। এটি ঘণ্টায় ২৫০ কিলোমিটার গতিতে চলতে পারে এবং পাড়ি দিতে পারে প্রায় ১,১০০ কিলোমিটার। এটি প্রিমিয়াম মানের গাড়ির গ্যাসোলিন ব্যবহার করে, যা পরিচালন ব্যয়কে প্রায় এক-চতুর্থাংশে নামিয়ে আনে। বিমানটির দাম প্রায় ২,০০,০০০ মার্কিন ডলার।

হরাইজনটেক জানিয়েছে, তাদের কাছে ১৮টি বিমানের অর্ডার রয়েছে এবং তারা আরও প্রবৃদ্ধি আশা করছে, বিশেষ করে রপ্তানি বাজারে, যার মধ্যে যুক্তরাষ্ট্র অন্যতম।