ইউরোপে জেট ফুয়েল সংকট কতটা গুরুতর হবে?

গত ২৮ ফেব্রুয়ারি ইরান বিরোধী সামরিক অভিযানের পর থেকে জেট ফুয়েলের দাম ৯৫ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশ্লেষকদের মতে, উচ্চ বিমান ভাড়া, ফুয়েল সারচার্জ এবং অলাভজনক রুটে ফ্লাইট সংখ্যা কমিয়ে দেওয়া এখন সাধারণ ঘটনায় পরিণত হতে যাচ্ছে।

মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের কারণে জ্বালানি সংকটের আশঙ্কায় ইতালির বেশ কয়েকটি বিমানবন্দরে বিমান চলাচলে বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছে, যা পুরো ইউরোপীয় ইউনিয়নে ছড়িয়ে পড়ার আশঙ্কা তৈরি করেছে, খবর ইউরো নিউজের। 

হরমুজ প্রণালী বন্ধের প্রভাব

বিশ্বের মোট অপরিশোধিত তেল রপ্তানির প্রায় ২০ শতাংশ যে রুট দিয়ে যায়, সেই গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালী কার্যকরভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে তীব্র চাপ সৃষ্টি হয়েছে। আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (IEA) সতর্ক করেছে যে, এপ্রিল ও মে মাসে জেট ফুয়েলের সরবরাহ ব্যবস্থা আরও খারাপ হতে পারে। ইউরোপের জন্য চিন্তার বিষয় হলো, তাদের সমুদ্রপথে আমদানিকৃত জেট ফুয়েলের অন্তত ৪২ শতাংশ এই হরমুজ প্রণালী হয়ে আসত।

ইউরোপের ওপর সম্ভাব্য প্রভাব

স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন এসএএস (SAS) ইতিমধ্যে এপ্রিলে তাদের ১,০০০টি ফ্লাইট বাতিলের ঘোষণা দিয়েছে। এশিয়ার দেশগুলো এই সংকটের প্রভাব আগে টের পেলেও এখন ইউরোপের পালা। তবে যেসব দেশে নিজস্ব শোধনাগার বা রিফাইনিং ক্ষমতা বেশি, যেমন জার্মানি, ইতালি, স্পেন এবং নেদারল্যান্ডস, সেখানে সংকটের তীব্রতা কিছুটা কম হতে পারে।

জ্বালানি মজুদ ও সরবরাহ ব্যবস্থা

সংকট মোকাবিলায় ১১ মার্চ আইইএ (IEA) তাদের জরুরি তহবিল থেকে ৪০ কোটি ব্যারেল তেল ছেড়েছে, যার ওপর ভিত্তি করেই বর্তমানে ইউরোপ চলছে। আর্গুস মিডিয়ার তথ্য অনুযায়ী, হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়ার আগে রওনা হওয়া শেষ ধাপের কার্গোগুলো ১০ এপ্রিলের দিকে ইউরোপের বন্দরে পৌঁছানোর কথা। এরপর যদি বিকল্প কোনো পথ বা সমাধান না পাওয়া যায়, তবে জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণ ব্যাপকভাবে কমে যেতে পারে।

পরিশেষে বলা যায়, ইউরোপের জন্য বড় চ্যালেঞ্জ হলো তাদের বর্তমান মজুদ এবং সরবরাহ ব্যবস্থা স্বল্প থেকে মধ্যমেয়াদে এই ধাক্কা কতটা সামলাতে পারবে। হরমুজ প্রণালী দ্রুত খুলে না গেলে ইউরোপের বিমান চলাচল খাত এক নজিরবিহীন সংকটের মুখে পড়বে।
বিশ্লেষকদের মতে, এটি সরাসরি সরবরাহে বিঘ্ন ঘটার ইঙ্গিত না দিলেও এমন একটি সময়ের সূচনা করছে যখন জেট ফুয়েলের বাস্তব প্রাপ্যতা ক্রমবর্ধমানভাবে অনিশ্চিত হয়ে উঠতে পারে।

বিমান সংস্থাগুলোর প্রতিক্রিয়া

জ্বালানি বিশ্লেষক শ-এর মতে, মে মাসটি আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। এর ফলে বিমান ভাড়া বৃদ্ধি, ফুয়েল সারচার্জ এবং ফ্লাইটের সংখ্যা কমিয়ে দেওয়ার মতো পরিস্থিতি তৈরি হবে—বিশেষ করে অলাভজনক রুটগুলো বন্ধ করে দেওয়া হতে পারে। উচ্চমূল্যের কারণে জেট ফুয়েলের চাহিদা কমে যেতে পারে বলেও তিনি জানান।

জ্বালানি মজুদের চিত্র

আর্গুস মিডিয়ার একটি হিসাব অনুযায়ী, দেশভেদে বিদ্যমান বাণিজ্যিক জেট ফুয়েল মজুদ দিয়ে নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত চাহিদা মেটানো সম্ভব। যেমন: যুক্তরাজ্যে ৩ মাস, পর্তুগালে ৪ মাস, হাঙ্গেরিতে ৫ মাস, ডেনমার্কে ৬ মাস, ইতালি ও জার্মানিতে ৭ মাস এবং ফ্রান্স ও আয়ারল্যান্ডে ৮ মাস। তবে এই হিসাবগুলো সরকারি প্রাক্কলন নয় এবং এতে চাহিদা পরিবর্তন বা লজিস্টিক সমস্যার বিষয়গুলো পুরোপুরি অন্তর্ভুক্ত নেই।

ঝুঁকি ও ব্যবস্থাপনা

যেসব বিমান সংস্থা আগে থেকে জ্বালানির দাম নির্ধারণ (hedging) করে রাখেনি, তারা বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এসএএস (SAS) মার্চ মাসেই উচ্চমূল্যের কারণে ফ্লাইটের সংখ্যা কমিয়ে দিয়েছে। তবে বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে, ক্রুড অয়েল বা অপরিশোধিত তেলের মাধ্যমে যারা হেজিং করেছেন, তারাও অপরিশোধিত তেল ও জেট ফুয়েলের দামের বিশাল পার্থক্যের কারণে ক্ষতির মুখে পড়তে পারেন।

এভিয়েশন বিশেষজ্ঞ অনিতা মেন্ডিরাট্টা জানান, বিমানবন্দরগুলোতে বিশাল পরিমাণে জেট ফুয়েল মজুত করে রাখা সম্ভব নয়; এই ব্যবস্থাটি রিফাইনারি এবং পাইপলাইনের মাধ্যমে নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহের ওপর নির্ভরশীল। ফলে সামান্য বিঘ্নও বড় হাব বিমানবন্দরগুলোতে দ্রুত কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে।

বিকল্প উৎস হিসেবে যুক্তরাষ্ট্র

মার্চ মাসে ইউরোপে যুক্তরাষ্ট্রের জেট ফুয়েল রপ্তানি সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা প্রায় ৪ লাখ টনে দাঁড়িয়েছে। তবে এটি মে ২০২৫-এর আমদানিকৃত ১৪ লাখ টনের তুলনায় অনেক কম। ফলে মার্কিন রপ্তানি দিয়ে এই ঘাটতি পূরণ করা বেশ সময়সাপেক্ষ। পরিস্থিতি সামলাতে ইউরোপের নিজস্ব শোধনাগারগুলোও উৎপাদন বাড়ানোর চেষ্টা করছে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের অবস্থান

ইইউ দেশগুলোতে জেট ফুয়েলের বর্তমান মজুদ সম্পর্কে জানতে চাওয়া হলে ইউরোপীয় কমিশন জানায় যে, জরুরি মজুদের বিষয়টি সদস্য রাষ্ট্রগুলো নির্ধারণ করে। ফলে দেশভিত্তিক মজুদের সুনির্দিষ্ট তথ্য বর্তমানে কমিশনের কাছে নেই। তারা সদস্য দেশগুলোর মধ্যে আলোচনার ওপর গুরুত্বারোপ করেছে।
ইইউ কমিশনের মুখপাত্র আন্না-কাইসা ইটকমঙ্গলবার সাংবাদিকদের জানিয়েছেন যে, ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলো বর্তমানে কী অবস্থায় রয়েছে সে সম্পর্কে তারা একটি পূর্ণাঙ্গ চিত্র পাওয়ার পর্যায়ে আছেন। আগামী ৮ মার্চ অনুষ্ঠিতব্য তেল সমন্বয় গ্রুপের (oil coordination group) বৈঠকে এই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করা হবে।
 
জেট ফুয়েল সরবরাহ নিশ্চিত করতে কোনো যৌথ পদক্ষেপ (solidarity pool measure) নেওয়ার আগে সদস্য রাষ্ট্রগুলোর সাথে আলোচনা করাই প্রথম পদক্ষেপ বলে তিনি উল্লেখ করেন।

ইটক আরও বলেন, "এগুলো মূলত বিমান সংস্থা এবং সরবরাহকারীদের মধ্যে ব্যক্তিগত পর্যায়ের চুক্তি। আমাদের সদস্য রাষ্ট্রগুলোর সাথে বসে তাদের বর্তমান পরিস্থিতি জানাটা অত্যন্ত জরুরি এবং প্রাপ্ত মতামতের ভিত্তিতেই পরবর্তী প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।"