শিরোনাম
ডেস্ক রিপোর্ট
প্রকাশ: ২৩:০৬, ২৭ মার্চ ২০২৬ | আপডেট: ২৩:১৭, ২৭ মার্চ ২০২৬
প্রতীকি ছবি: সংগৃহীত।
হরমুজ প্রণালীর প্রতিকূল অবস্থানে সারের বড় বড় চালান আটকে পড়ে আছে। প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম বেড়ে যাওয়ায় ভারত, আলজেরিয়া এবং স্লোভাকিয়ার সার কারখানাগুলো বন্ধ হয়ে গেছে অথবা উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে, খবর নিউইয়র্ক টাইমসের। এদিকে, চীন সার রপ্তানি সীমিত করেছে। অস্ট্রেলিয়ার গম চাষিরা আগের চেয়ে কম চাষ করছেন এবং যুক্তরাষ্ট্রের ভুট্টা ও সয়াবিন চাষিরা প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের কাছে সহায়তার জন্য আবেদন জানাচ্ছেন।
ইরান সংঘাত থেকে উদ্ভূত অর্থনৈতিক অস্থিরতা নিয়ে উদ্বেগের মূল কেন্দ্রবিন্দু ছিল তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের ক্রমবর্ধমান দাম। তবে সার সরবরাহের ওপর এই সংঘাতের যে ধারাবাহিক প্রভাব পড়ছে তা দিন দিন আরও খারাপ হচ্ছে, যা বিশ্বজুড়ে কৃষকদের জন্য ব্যয় বাড়িয়ে দিচ্ছে এবং বিশ্বের কিছু অংশে খাদ্য নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করছে।
অধিকাংশ সার প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। ফলে মধ্যপ্রাচ্য এই পণ্যের একটি প্রধান বৈশ্বিক উৎপাদক, যার অবস্থান রাশিয়ার ঠিক পরেই। বিশ্বের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ সার হরমুজ প্রণালী দিয়ে পাঠানো হয়। এছাড়া মিশর ও থাইল্যান্ডের মতো অনেক দেশ যারা নিজস্ব সার উৎপাদন করে, তারাও প্রায়শই মধ্যপ্রাচ্যের প্রাকৃতিক গ্যাস ব্যবহার করে তা তৈরি করে।
ইন্ডিপেন্ডেন্ট কমোডিটি ইন্টেলিজেন্স সার্ভিসেসের সার বিশেষজ্ঞ দীপিকা থাপলিয়াল বলেন, বিশ্বের মোট সরবরাহের এত বড় একটি অংশ হারিয়ে যাওয়ায় সারের দামে "বিশাল লাফ" দেখা দিয়েছে। তিনি জানান, এর ফলে বিশ্বজুড়ে নেতিবাচক প্রভাব পড়ছে এবং ভারতের মতো বড় কৃষি প্রধান দেশগুলো সম্ভাব্য ঘাটতির মুখে রয়েছে।
আমদানিকৃত সারের ওপর নির্ভরশীল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রাজিলের মতো দেশগুলোর কৃষকরাও এর সুদূরপ্রসারী প্রভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। থাপলিয়াল বলেন, এই কৃষকরা সম্ভবত উচ্চমূল্যের সম্মুখীন হবেন এবং বাড়তি এই খরচ তাদের ক্রেতাদের ওপর চাপিয়ে দিতে বাধ্য হতে পারেন। চাপের মুখে পড়ার আরও একটি কারণ হলো রাশিয়া, যারা সারের আরেকটি বড় উৎপাদক। ইউক্রেনের সাথে কয়েক বছর ধরে চলা যুদ্ধের কারণে তাদের কারখানা ও বন্দরগুলোতে ড্রোন হামলার ফলে তারা এই সংকট মেটাতে এগিয়ে আসতে পারছে না।
তিনি বলেন, "খাদ্যদ্রব্যের দাম বেড়ে যাওয়া এখন অনিবার্য।"
বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা (ডব্লিউটিও) গত সপ্তাহের এক প্রতিবেদনে অনেক দেশের খাদ্য সরবরাহের ঝুঁকি নিয়ে সতর্ক করেছে। ডব্লিউটিও জানায়, পারস্য উপসাগরীয় দেশগুলোও খাদ্য সংকটের মুখে পড়তে পারে, কারণ তারা চাল, ভুট্টা, সয়াবিন এবং ভোজ্য তেলের মতো পণ্যের জন্য আমদানির ওপর প্রবলভাবে নির্ভরশীল।
গত বৃহস্পতিবার ক্যামেরুনে ডব্লিউটিও-র এক সম্মেলনে উদ্বোধনী বক্তব্যে সংস্থার মহাপরিচালক এনগোজি ওকোনজো-আইওয়ালা বলেন, এই সংঘাত এমন এক সময়ে জ্বালানি, সার এবং খাদ্যের বাণিজ্যকে অস্থিতিশীল করে তুলেছে যখন সরকারগুলো আগে থেকেই ভূ-রাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক উত্তেজনার পাশাপাশি জলবায়ু পরিবর্তনের চাপ মোকাবিলা করতে হিমশিম খাচ্ছে।
তিনি বলেন, "এটা কোনো গোপন বিষয় নয় যে, বিশ্ব বাণিজ্য ব্যবস্থা গত ৮০ বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।"
প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প যদিও ইঙ্গিত দিয়েছেন যে ইরান সংঘাত দ্রুত শেষ হবে, তবে বিষয়টি মোটেও স্পষ্ট নয়। বৃহস্পতিবার ট্রাম্প বলেন, ইরান "আন্তরিকতার নিদর্শন" হিসেবে আটটি তেলবাহী ট্যাঙ্কার হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে এবং আরও দুটি নৌকাও ছেড়ে দেওয়া হয়েছে।
কিন্তু তার আগের দিন মেরিটাইম ইনফরমেশন সার্ভিস 'লয়েডস লিস্ট ইন্টেলিজেন্স' (Lloyd’s List Intelligence) এক ব্রিফিংয়ে জানিয়েছে যে, সাম্প্রতিক দিনগুলোতে হাতেগোনা মাত্র কয়েকটি জাহাজ চলাচল করেছে। তেল ও গ্যাস বহনকারী বেশিরভাগ জাহাজই একটি "শ্যাডো ফ্লিট" বা ছায়া বহরের সাথে যুক্ত, যারা মূলত নিষেধাজ্ঞার আওতায় থাকা তেল পরিবহনে সহায়তা করে।
লয়েডস লিস্ট আরও জানিয়েছে যে, প্রণালী দিয়ে যে সীমিত সংখ্যক জাহাজ চলাচল করছিল, সেগুলো একচেটিয়াভাবে ইরানের ইসলামি বিপ্লবী গার্ড কর্পস (IRGC) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি করিডোর দিয়ে চলছিল। এর জন্য বিশেষ ক্লিয়ারেন্স কোড এবং ইরানি এসকর্ট সার্ভিসের প্রয়োজন হচ্ছিল।
সামুদ্রিক গোয়েন্দা সংস্থা 'উইন্ডওয়ার্ড' (Windward) বৃহস্পতিবার জানিয়েছে যে, হরমুজ প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচল বাড়ছে, তবে তা শুধুমাত্র "নির্বাচিত প্রবেশাধিকার" সহ একটি নিয়ন্ত্রিত ব্যবস্থার মধ্যে সীমাবদ্ধ।
বাণিজ্যের এই অচলাবস্থা মধ্যপ্রাচ্যের ওপর নির্ভরশীল অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শিল্পেও সরবরাহের ঘাটতির ঝুঁকি তৈরি করছে।
এর মধ্যে রয়েছে অ্যালুমিনিয়াম—যা গাড়ি, বিমান এবং অন্যান্য অনেক পণ্য তৈরিতে ব্যবহৃত হয়—এবং হিলিয়াম, যা সেমিকন্ডাক্টর তৈরির জন্য প্রয়োজন। সংযুক্ত আরব আমিরাত, বাহরাইন, কাতার এবং সৌদি আরব সবাই অ্যালুমিনিয়াম রপ্তানি করে, যার উৎপাদন অত্যন্ত জ্বালানি-নিবিড়। অন্যদিকে কাতার হিলিয়ামের একটি উল্লেখযোগ্য সরবরাহকারী।
সাপ্লাই চেইন কোম্পানি 'ব্লু ইয়ন্ডার' (Blue Yonder)-এর বিশ্লেষকরা জানিয়েছেন যে, এই অঞ্চলের অস্থিরতার কারণে ভারত থেকে ওষুধ ও চিকিৎসা সরঞ্জাম এবং এশিয়ার অন্যান্য অংশ থেকে সেমিকন্ডাক্টর ও ব্যাটারিসহ বিভিন্ন পণ্য সরবরাহে দেরি হচ্ছে। তারা আরও জানান, তেল ও গ্যাসের উচ্চমূল্য শিপিং, বিমান চলাচল, কৃষি এবং উৎপাদন শিল্পের ওপরও প্রভাব ফেলছে।
ব্লু ইয়ন্ডারের করপোরেট ভাইস প্রেসিডেন্ট নাথান মফিট বলেন, "আমরা জ্বালানি, রাসায়নিক এবং অন্যান্য পণ্যের প্রবাহে উল্লেখযোগ্য বিঘ্ন দেখছি। সেই সাথে ফ্রেইট ও বীমা খরচ বাড়ছে এবং সাপ্লাই চেইন জুড়ে বিলম্বের ঘটনাও প্রকট হচ্ছে।"
ম্যানেজমেন্ট কনসালটেন্সি ফার্ম 'কার্নি' (Kearney)-এর পার্টনার সুকেতু গান্ধী বলেন, তিনি এই সংঘাতের ফলে পরিবহন খরচ বৃদ্ধির প্রভাব পণ্যের দামের ওপর পড়বে বলে আশঙ্কা করছেন। তিনি জানান, মধ্যপ্রাচ্যের জাহাজগুলোকে আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্তের 'কেপ অফ গুড হোপ' দিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়ায় স্বল্পমেয়াদে শিপিং খরচ ৩০ শতাংশ থেকে ৭০ শতাংশ পর্যন্ত বেড়ে গেছে। এছাড়া জ্বালানির উচ্চমূল্য বাণিজ্যিক শিপিং চুক্তির খরচও বাড়িয়ে দেবে।
তবে যুদ্ধের কারণে সৃষ্ট সমস্ত অর্থনৈতিক অস্থিরতার মধ্যে সারের ওপর এর প্রভাব সম্ভবত সবচেয়ে সুদূরপ্রসারী হতে পারে, কারণ এর সাথে বিশ্বব্যাপী খাদ্য সরবরাহের বিষয়টি জড়িত।
বিনিয়োগ গবেষণা প্রতিষ্ঠান 'অ্যালপাইন ম্যাক্রো' (Alpine Macro) এই সপ্তাহে প্রকাশিত একটি নোটে বলেছে যে, এশিয়ার একটি বড় অংশ—বিশেষ করে ভারত ও থাইল্যান্ড—এই সরবরাহের ঘাটতির মুখে সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে। ইউরোপও বেশ নাজুক অবস্থায় আছে। যুক্তরাষ্ট্রেও সারের দাম বাড়ছে, যেখানে কৃষকরা বসন্তকালীন চাষাবাদের মৌসুম শুরু করছেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, যুদ্ধের প্রথম কয়েক সপ্তাহে ইউরিয়ার দাম ৫০ শতাংশ এবং অ্যামোনিয়ার দাম ২০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে; এই দুটিই বহুল ব্যবহৃত সার।
অ্যালপাইন ম্যাক্রো আরও জানায়, সমস্যাটি আরও প্রকট হয়েছে কারণ অন্যান্য প্রধান সার রপ্তানিকারক দেশগুলো মধ্যপ্রাচ্যের এই ঘাটতি মেটানোর জন্য দ্রুত তাদের উৎপাদন বা রপ্তানি বাড়াতে পারছে না। এর অন্যতম কারণ হলো, এই সংঘাত প্রাকৃতিক গ্যাসের দামও বাড়িয়ে দিয়েছে।
চার বছর আগে রাশিয়ার ইউক্রেন আক্রমণের পর বিশ্ব কৃষি ব্যবস্থা এমনই এক ধাক্কার সম্মুখীন হয়েছিল, যা তেল, গ্যাস এবং সারের সরবরাহ ব্যাহত করেছিল। রাশিয়া ও বেলারুশের ওপর মার্কিন ও ইউরোপীয় নিষেধাজ্ঞার ফলে জ্বালানি ও সার—উভয়ের দামই আকাশচুম্বী হয়েছিল, যা বিশ্বজুড়ে খাদ্যের দাম বৃদ্ধিতে ভূমিকা রাখে।
তবে সেই সংঘাতের প্রভাব খাদ্যের দামের ওপর আরও সরাসরি পড়েছিল, কারণ এটি ইউক্রেনের কৃষি উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছিল। ইউক্রেন ছিল গম, ভুট্টা এবং সূর্যমুখী তেলের একটি প্রধান উৎস। কৃষ্ণ সাগরের বন্দরগুলো বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ইউক্রেনের গম আফ্রিকা ও মধ্যপ্রাচ্যের বাজারে পৌঁছাতে পারেনি এবং অনেক জমি অনাবাদি পড়ে ছিল।
এখন পর্যন্ত সারের দাম ২০২১ এবং ২০২২ সালের সেই সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছায়নি, তবে বর্তমানের এই অচলাবস্থা কতদিন স্থায়ী হয় সেটাই এখন দেখার বিষয়।
অনেক মার্কিন কৃষক, যারা ইতিপূর্বেই ট্যারিফ এবং শ্রমিক সংকটের কারণে চাপের মুখে ছিলেন, তারা এই মৌসুমের জন্য সার কিনে ফেলেছেন। কিন্তু যারা এখনও কেনেননি, তারা উচ্চমূল্যের ধাক্কায় পড়তে পারেন। যুক্তরাষ্ট্র বিশ্বজুড়ে সারের একটি বড় উৎপাদক হওয়া সত্ত্বেও, তারা রপ্তানির চেয়ে সার আমদানি বেশি করে—যার উৎস মূলত কানাডা, রাশিয়া এবং কাতার।
পণ্যের দামের এই ঊর্ধ্বগতি নিয়ন্ত্রণে সহায়তার অংশ হিসেবে ট্রাম্প প্রশাসন বেলারুশ এবং ভেনেজুয়েলা থেকে সার বিক্রির ওপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞা তুলে নিয়েছে। তবে কৃষি সংগঠনগুলো আরও পদক্ষেপের দাবি জানিয়ে আসছে, যার মধ্যে রয়েছে মরক্কো এবং রাশিয়া থেকে আমদানি করা ফসফেট সারের ওপর শুল্ক প্রত্যাহার করা।
মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প, যিনি আজ শুক্রবার হোয়াইট হাউসে মার্কিন কৃষকদের উদ্দেশে ভাষণ দেবেন, তিনি কৃষকদের জন্য কোনো এক ধরনের আর্থিক সহায়তার ঘোষণা দেবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
মিনেসোটা-ভিত্তিক কৃষি পণ্য উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠান 'পিভট বায়ো' (Pivot Bio)-এর প্রধান নির্বাহী ক্রিস অ্যাবট জানিয়েছেন, মাটিতে নাইট্রোজেনের পরিমাণ বৃদ্ধিকারী পণ্যের উৎপাদন তারা বাড়িয়ে দিচ্ছেন যাতে নাইট্রোজেনের একটি অভ্যন্তরীণ উৎস নিশ্চিত করা যায়।
তিনি বলেন, এমন এক সময়ে সারের দাম দ্রুত বাড়ছে যখন কৃষিপণ্যের সামগ্রিক দাম পিছিয়ে আছে। এর ফলে শস্যের দামের তুলনায় সারের দামের অনুপাত এমন এক পর্যায়ে পৌঁছেছে যা গত কয়েক প্রজন্মের মধ্যে দেখা যায়নি।
"এটি অত্যন্ত কঠিন একটি সময়ে আঘাত হানছে," বলেন তিনি।