হংকং রানওয়ে থেকে ছিটকে গেল কার্গো বিমান, নিহত ২ বিমানবন্দর কর্মী

হংকং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ২০শে অক্টোবর ভোরে দুবাই থেকে আসা একটি কার্গো বিমান রানওয়েতে নামার সময় ছিটকে গিয়ে নিরাপত্তা টহল গাড়িকে ধাক্কা দেয় এবং সেটিকে সমুদ্রে ঠেলে ফেলে দেয়। এতে বিমানবন্দরের দুই নিরাপত্তা কর্মী নিহত হয়েছেন।

বিশ্বের অন্যতম আর্থিক কেন্দ্রের এই বিমানবন্দরে গত ২৫ বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে সবচেয়ে মারাত্মক এই দুর্ঘটনায় জড়িত বোয়িং ৭৪৭ বিমানটিও পানিতে পড়ে আংশিকভাবে ডুবে যায়। তবে বিমানটিতে থাকা চারজন ক্রু সদস্য রক্ষা পেয়েছেন। ।

এয়ারপোর্ট অথরিটি হংকং-এর বিমানবন্দর পরিচালনার নির্বাহী পরিচালক মি. স্টিভেন ইইউ বলেন, পানি থেকে উদ্ধারের সময় নিহত নিরাপত্তা কর্মীদের নিঃশ্বাস চলছিল না; একজনকে ঘটনাস্থলে এবং অন্যজনকে পরে হাসপাতালে মৃত ঘোষণা করা হয়, রিপোর্ট করেছে সিংগাপুর স্ট্রেইট টাইম্স।

দুবাই-ভিত্তিক বিমান সংস্থা এমিরেটস এক বিবৃতিতে জানিয়েছে, বিশ্বের ব্যস্ততম এই কার্গো বিমানবন্দরে ঘটা দুর্ঘটনাটি তুর্কি মালবাহী ক্যারিয়ার এসিটি এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত একটি বিমানকে নিয়ে ঘটেছে।

মি. ইইউ বলেন, কর্তৃপক্ষ এখনও দুর্ঘটনার সঠিক কারণ তদন্ত করছে। আবহাওয়া, রানওয়ের অবস্থা, বিমান এবং বিমানকর্মীরা তদন্তের অংশ।

দুর্ঘটনাটি হংকং সময় ২০শে অক্টোবর ভোর ৩টা ৫০ মিনিটের দিকে ঘটে।
বিমান এবং ক্রু সম্পর্কিত তথ্য
হংকং-এর বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ ২০শে অক্টোবর এক বিবৃতিতে জানিয়েছে যে বিমানটি "অবতরণের পর উত্তর রানওয়ে থেকে বিচ্যুত হয়ে সমুদ্রে ডুবে যায়"।

এমিরেটস জানিয়েছে যে ২০শে অক্টোবর হংকং-এ অবতরণের সময় ফ্লাইট EK9788 ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং এটি ছিল একটি বোয়িং ৭৪৭ কার্গো বিমান যা ACT এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে 'ওয়েট-লিজড' এবং তাদের দ্বারা পরিচালিত।

এমিরেটস আরও জানায়, "ক্রুরা নিরাপদ আছেন এবং বিমানটিতে কোনো কার্গো বা মালামাল ছিল না।"

বোয়িং তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি।

ACT এয়ারলাইন্স হলো একটি তুর্কি ক্যারিয়ার যা প্রধান বিমান সংস্থাগুলিকে অতিরিক্ত কার্গো সক্ষমতা সরবরাহ করে। স্বাভাবিক ব্যবসায়িক সময়ের বাইরে মন্তব্যের জন্য করা অনুরোধে তারা তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেয়নি।

ফ্লাইট ট্র্যাকিং পরিষেবা FlightRadar24 জানিয়েছে যে দুর্ঘটনায় জড়িত বিমানটির ছিল ৩২ বছরের পুরোনো এবং কার্গো বিমান হিসেবে রূপান্তরিত হওয়ার আগে এটি একটি যাত্রীবাহী বিমান হিসেবে ব্যবহৃত হয়ে আসছিল।

নিহত কর্মীদের তথ্য ও অতীত দুর্ঘটনা
মি. ইইউ বলেন, বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ নিহত কর্মীদের পরিবারকে সব ধরনের প্রয়োজনীয় সহায়তা ও সমর্থন প্রদান করবে। তিনি যোগ করেন, নিহত দুই কর্মী যথাক্রমে সাত এবং ১২ বছর ধরে বিমানবন্দরে কাজ করছিলেন।

অ্যাভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্কের তথ্যভান্ডার অনুসারে, ১৯৯৯ সালে একটি চায়না এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অবতরণের সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল, যাতে ৩১৫ জন আরোহীর মধ্যে তিনজন মারা যান। এই দুর্ঘটনার পর এটিই হংকং-এর সবচেয়ে মারাত্মক বিমানবন্দর দুর্ঘটনা।

এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল রেকর্ডিং নির্দেশ করে যে, কার্গো প্লেনের পাইলট যেখানে দুর্ঘটনাটি ঘটে, সেই ০৭এল রানওয়েতে অবতরণের পরিকল্পনা নিশ্চিত করেছিলেন, তবে তিনি রেকর্ডিংয়ে কোনো প্রযুক্তিগত সমস্যার কথা জানাননি।

কয়েক মিনিট পরে একজন মহিলা কন্ট্রোলারকে বলতে শোনা যায়, "এইমাত্র বিমানক্ষেত্রে একটি ঘটনা ঘটেছে।"

হংকং-এর বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত কর্তৃপক্ষের প্রধান দুর্ঘটনা ও নিরাপত্তা তদন্তকারী মি. ম্যান কা-চাই নিশ্চিত করেছেন যে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল ফ্লাইটটিকে উত্তর রানওয়েতে নামার নির্দেশ দিয়েছিল, তবে তিনি যোগ করেন: "আমরা পাইলটের কাছ থেকে সাহায্যের অনুরোধ জানিয়ে কোনো বার্তা পাইনি।"

মি. ইইউ বলেন, নিরাপত্তা টহল গাড়িটি একটি রাস্তা ধরে উত্তর রানওয়েতে টহল দেওয়ার দায়িত্বে ছিল, যা রানওয়ের বেড়ার বাইরে ছিল। এটি তার স্বাভাবিক এলাকায় কাজ করছিল এবং "নিশ্চিতভাবেই রানওয়ের উপর উঠে যায়নি," তিনি জানান।

তিনি বলেন, বিমানটি রানওয়েতে অবতরণের পর হঠাৎ বাম দিকে মোড় নেয় এবং এরপর গাড়িটিকে আঘাত করে, যা "স্বাভাবিক গতিপথ ছিল না।"

বিমানবন্দর ফ্লাইটগুলিতে প্রভাব পড়েনি
মি. ইইউ বলেন, হংকং বিমানবন্দরে ফ্লাইটগুলিতে কোনো প্রভাব পড়েনি। তিনি আরও জানান, বিশ্বের ব্যস্ততম এই কার্গো বিমানবন্দরের উত্তর রানওয়ে, যেখানে ঘটনাটি ঘটেছে, নিরাপত্তা পরিদর্শন শেষ হওয়ার পরে এটি আবার খুলে দেওয়া হবে।

কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, দক্ষিণ এবং কেন্দ্রীয় রানওয়েগুলি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে।

দুর্ঘটনার পর তোলা ছবিতে দেখা যায় যে AirACT-এর লোগোযুক্ত কার্গো বিমানটি বিমানবন্দরের সমুদ্র প্রাচীরের কাছে আংশিকভাবে পানিতে ডুবে আছে, যার থেকে একটি জরুরি স্লাইড বের হয়ে আছে এবং বিমানের সামনের ও পেছনের অংশ আলাদা হয়ে গেছে।

বিমানটিতে থাকা চারজন ক্রু সদস্যই প্রাণে বাঁচতে সক্ষম হন।